Vanteet

Talvirenkaiden vaihtoaika. Nastarengas vai kitkarengas? Kumpaa pitäisi suosia?

27-10-2020 17:13

Talvirenkaiden vaihtoaika. Nastarengas vai kitkarengas? Kumpaa pitäisi suosia?
”Olla vai eikö olla?” Sen kysymyksen rinnalla on toinenkin hyvin tunnettu kysymys: ”Nastarengas vai kitkarengas?” Mitä pitää ottaa huomioon, mitkä ovat nasta- ja kitkarenkaiden erot? Onhan meidän verkkokaupan tuotevalikoimassa satoja eri renkaita. Olemme myyneet renkaita vuosia ja pystymme löytämään sinulle sen oikean ratkaisun.

Autokaupasta ostetussa autossa on yleensä kitkarenkaat. Miksi? Siksi että kitkarenkaat ovat hiljaiset. Ethän halua, että autosi ohjaamoon kantautuu rengasmelu. Tämä on kitkarenkaan tärkein positiivinen ominaisuus nastarenkaan verrattuna. Tässä on kuitenkin yksi oleellinen yksityiskohta. Saatavilla on erilaisia nastarenkaita. Nykyään valmistetaan talvirenkaita, joissa on entistä vähemmän nastoja. Ne sopivat Suomen ilmastoon erittäin hyvin. Mitä vähemmän nastoja, sitä vähemmän on rengasmelua. Tiesitkö muuten, että 1000–2000 ajokilometrin jälkeen nastat asettuvat oikein paikoilleen ja melu vähenee.

Mikä on talviolosuhteissa tärkeintä? Se on oma ja toisten turvallisuus. Mitä hyötyä on meluttomista renkaista, kun auto ei pysy tiellä, ajautuu kaarteista ulos tai törmää edessä jarruttaneeseen autoon? Suurin ero kitka- ja nastarenkaan välillä on pito-ominaisuus. Nastarengas on jäisellä tiellä huomattavasti kitkarengasta pitävämpi nastojen ansiosta. Ei ole väliä, miten ajat, nastarengas pitää paremmin jopa kovaksi pakkautuneella lumella. Kitkarenkaita käyttäessä pitää olla varovaisempi, turvavälin on oltava pidempi.

Mutta nastarenkaat ovat kalliimpia?

Usein luullaan, että nastarenkaat ovat oleellisesti kitkarenkaita kalliimpia. Se pitää paikkaansa kuitenkin vain silloin, kun nastarenkaita verrataan keskieurooppalaisiin kitkarenkaisiin, jotka ovat todella oleellisesti edullisempia. Se johtuu lähinnä siitä, että niitä renkaita valmistetaan kertoja enemmän ja näin ollen on mahdollista alentaa hintoja. Pohjoiseurooppalaisia kitkarenkaita, joiden käyttöä voitaisiin meidän sääolosuhteissamme harkita, valmistetaan vähemmän ja ne saattavat olla jopa samaa hintaluokkaa kuin nastarenkaat. Emme edes suosittele keskieurooppalaisten kitkarenkaiden käyttöä talvella. Eihän kukaan kaipaa elämäänsä sellaista jännitystä, että pääseekö aamulla ehjällä autolla töihin ja illalla takaisin kotiin? Keskieurooppalaisen kitkarenkaan pito heikkenee oleellisesti lämpötilavälillä -7…-10 astetta. Sen kumiseos kovettuu ja rengas yksinkertaisesti ei enää pidä.

Olemme tavanneet taksinkuljettajia, jotka ovat aina suosineet kitkarenkaita, mutta siirtyneet nastarenkaisiin, koska iltaisin ja aamuisin tiet ovat talvella usein iljanteella. Testit ovat todistaneet, että 40 km/h nopeudesta voi pysähtymismatkojen ero olla jopa 10 metriä. On eri asia, ajatko jonkun päälle vai pystytkö jarruttamaan. Jäisillä teillä ei pitäisi kitkarenkailla ajaa yli 70 km/h.

Rehvid Pluss suosittelee: jos hinta on sinulle tärkeää ja voit valita kitka- ja nastarenkaan välillä, valitse ehdottomasti nastarengas. Emme voi luvata, pitääkö edullinen kitkarengas talvisilla teillä olleenkaan.

Tässä kohtaa tulee kysymykseen se, että oikean renkaanmyyjän pitää testata myymänsä tuotteet, jotta hän voisi niitä oman kokemuksensa pohjalta suositella. Me suosittelemme verkkokaupassamme nimenomaan niitä renkaita, joita olemme testanneet ja joita uskallamme suositella myös asiakkaillemme. Jokainen renkaiden valmistaja sanoo, että hänen tuotteensa ovat parhaita, mutta todellisuudessa renkaat eroavat toisistaan oleellisesti. Renkaita, jotka sopivat erinomaisesti Pohjois-Suomen olosuhteisiin, ei kannata käyttää esimerkiksi Keski-Suomesta alhan.

Ice Freezer - Naast või lamell kumba eelistada

Milloin pitäisi suosia kitkarenkaita?


Meidän ei pitäisi kuitenkaan kitkarenkaita täysin sivuuttaa. Niiden meluttomuudesta oli jo puhetta ja oleellista on myös se, että kitkarenkaat voi laittaa alle milloin vain. Voit itse valita, milloin kitkarenkaita käytät. Samalla pitää korostaa, että kesällä ovat kitkarenkaat liukkaampia ja me emme suosittele niillä kesällä ajaa. Kitkarenkaat voivat kesällä muuttua meluisiksi, koska ne kuluvat sillä tavalla, että melu kantautuu selvästi ohjaamoon.

Kitkarenkaan etuna on myös se, että meidän sääolosuhteissa voi hyviä kitkarenkaita käyttää ja kun tie vie sinut Puolaa kauemmas, et saa nastarenkaita käyttää. Kitkarengas käyttäytyy hiukan paremmin myös märällä ja kuivalla asfaltilla, mutta kun nastarenkaan nastojen lukumäärä on pieni, tämä ero häviää lähes olemattomaksi.

Kun perheessä on auto, jota käytetään vähän, ovat kunnon kitkarenkaat kaikin puolin sopivia. Ne sopivat hyvin myös kaupunkiajoon. Kitkarengas on hyvä vaihtoehto myös ikä-ihmisille. Kitkarenkaiden käyttöikä on lyhyempi, koska niiden pintakuvio kuluu nopeammin. Kun nastarenkaan pintakuvio ei pidä enää, toimivat nastat kuitenkin edelleen. Kuljettaja tuntee itse, kun renkaiden pito alkaa häviämään. Silloin onkin hyvä aika ostaa uudet renkaat.

Lämpimämpi talven sääolosuhteisiin sopii vähänastainen rengas


Otamme nyt puheeksi rengastestit, joita järjestävät tunnetut autolehdet. Testit ovat rengasvalmistajille erinomainen markkinointimahdollisuus. Kun voitat testit tai olet etupäässä, voit kysyä myös korkeampaa hintaa. Talvirenkaita testataan yleensä äärimmäisissä olosuhteissa, yleensä Pohjois-Suomessa, Pohjois-Ruotsissa tai Pohjois-Venäjällä. Ulkona on 30 astetta pakkasta ja testipaikassa on pakkautunut lumi, lumen alla jää tai sileä järvenjää. Sellaisten testien voittamiseen tarvitaan renkaissa paljon nastoja. Samalla on markkinoilla renkaita, joissa on oleellisesti vähemmän nastoja, ja nimenomaan ne sopivat hyvin myös meidän teille. Ne aiheuttavat vähemmän melua ja myös kuluttavat asfalttia vähemmän.

Mainittakoon vielä nastarenkaan viimeinen etu kitkarenkaaseen verrattuna. Se on hitaampi kuluminen.

Tärkeä tietää.
• Mitä isompi auto, sitä vaikeampi on sitä pysäyttää.
• Jos ostat renkaat verkkokaupasta, neuvottele ensin meidän asiatuntijoiden kanssa joko puhelimitse tai sähköpostitse.
• Älä tee ostopäätöstä viime tingassa. Varaa päätöksentekoon riittävästi aikaa. Niin saat halutut renkaat oikeaan aikaan, kun kysyntä ei ole liian suuri.



Tarjotavat tuottet

Tarjotavat tuottet
Autot Aplus Aurora Barum Belshina Bfgoodrich Blacklion Bridgestone* Bridgestone Comforser Continental Cooper Davanti Dayton Delinte Doublestar Dunlop Falken Farroad Federal Firemax Firestone Formula Fortuna Fulda Gislaved Giti Goldline Goodride Goodyear Green max Gripmax Gt radial Haida Hankook Headway Hifly Imperial Insa turbo Joyroad Kenda King meiler Kleber Kormoran Kumho Landsail Lassa Laufenn Markgum Maxxis Michelin Momo tires Nankang Nexen Nokian Nordexx Norrsken Novex Petlas Pirelli Riken Roadcruza Roadstone Rotalla Rovelo Sailun Sava Sunny Three-a Tigar Toyo Tracmax Tri ace Triangle Uniroyal Viatti Vredestein Wanli Westlake Windforce Winrun Wolf tyres Yokohama Zeta
Maasturi Aplus Atturo Barum Bfgoodrich Blacklion Bridgestone* Bridgestone Comforser Continental Cooper Davanti Dayton Delinte Diversen Doublestar Dunlop Duraturn Falken Farroad Federal Firemax Firestone Fulda General Gislaved Giti Goldline Goodride Goodyear Green max Gripmax Gt radial Hankook Headway Hifly Infinity Insa turbo Insa Joyroad Kenda Kinforest Kleber Kormoran Kumho Landsail Lassa Laufenn Ling long Maxxis Michelin Momo tires Nankang Nexen Nokian Nordexx Petlas Pirelli Powertrac Roadcruza Rotalla Routeway Sailun Sava Sunny Three-a Toyo Tracmax Tri ace Triangle Uniroyal Viatti Westlake Windforce Winrun Wolf tyres Yokohama Zeta
Pakettiautot Aplus Barum Bfgoodrich Blacklion Bridgestone* Bridgestone Continental Davanti Dayton Delinte Doublestar Dunlop Falken Federal Firemax Firestone General Gislaved Goldline Goodride Goodyear Gripmax Gt radial Hankook Hifly Kama Kleber Kormoran Kumho Landsail Lassa Laufenn Ling long Maxxis Michelin Momo tires Nankang Nexen Nokian Nordexx Novex Petlas Pirelli Powertrac Roadcruza Rotalla Routeway Sailun Sava Three-a Tigar Toyo Tracmax Triangle Uniroyal Viatti Vredestein Westlake Windforce Winrun Wolf tyres Yokohama
Moottoripyörä Bridgestone Dunlop Maxxis