Uusi talvirengas 2026: Nokian Hakkapeliitta 01 tuo nastarenkaisiin uudenlaista tekniikkaa
29-09-2026 14:18
Nokian Tyresin uusi Hakkapeliitta 01 on yksi vuoden 2026 kiinnostavimmista pohjoismaisista nastarenkaista.
Malli korvaa Hakkapeliitta 10, mutta kyse ei ole pelkästä kuvion tai kumiseoksen päivityksestä. Suurin muutos liittyy nastan toimintaan eri lämpötiloissa.
Suomen talvessa ajatus on varsin luonteva. Tie voi olla aamulla jäinen, iltapäivällä märkä ja seuraavana päivänä lumen peitossa.
Nasta mukautuu lämpötilaan
Hakkapeliitta 01 tärkein uudistus on Double Action Stud Technology.
Nastan ympärillä käytetään erityistä kumiseosta, jonka jäykkyys muuttuu lämpötilan mukaan.
Kylmällä kumiseos jäykistyy ja tukee nastaa voimakkaammin, jolloin nasta pystyy pureutumaan jäähän tehokkaammin. Leudommalla säällä rakenne muuttuu joustavammaksi ja nastan vaikutus paljaaseen tiehen pienenee.
Nokian kutsuu toimintaperiaatetta nimellä On-Demand Grip.
Kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään — järjestelmä toimii automaattisesti.
Eri nastat eri tehtäviin
Hakkapeliitta 01 käyttää erilaisia nastoja kulutuspinnan eri kohdissa.
Keskiosan nastat on suunniteltu erityisesti kiihdytykseen ja jarrutukseen. Olkapään nastat puolestaan auttavat sivuttaispidossa ja kaarreajossa.
Tavoitteena on saada mahdollisimman hyvä pito jäällä ilman, että auton käytös muuttuu arvaamattomaksi.
Jopa 10% parempi jääpito
Nokian Tyresin omien mittausten mukaan Hakkapeliitta 01 tarjoaa jopa 10% paremman jääpidon kuin Hakkapeliitta 10.
Valmistaja kertoo myös, että uuden nastateknologian avulla tien kuluminen voi vähentyä jopa 30% ja märkäpito parantua noin 5%.
Suomen oloissa tämä on tärkeää, koska talvella ei ajeta jatkuvasti lumella tai jäällä. Pitkiä jaksoja ajetaan myös sulalla, märällä asfaltilla.
Hiljaisempi nastarengas
Melua on pyritty vähentämään muuttamalla nastojen sijoittelua ja rengasrakennetta.
Joissakin kokoluokissa käytetään myös SilentDrive Technology -ratkaisua, jonka tarkoituksena on vaimentaa renkaan sisäistä melua.
Nokianin mukaan Hakkapeliitta 01 voi olla jopa 1 dB hiljaisempi kuin edeltäjänsä.
Ensimmäiset testit näyttävät hyvältä jäällä
Vuoden 2026 ensimmäiset riippumattomat rengastestit osoittavat, että Hakkapeliitta 01 on erityisen vahva jäällä.
Vi Bilägaren testissä rengas sai hyviä tuloksia jääjarrutuksessa, kiihdytyksessä ja sivuttaispidossa.
Kaikissa testeissä tulokset eivät kuitenkaan ole olleet yhtä vahvoja. Joissain vertailuissa huomautuksia on tullut asfalttiajosta, vierintävastuksesta ja nastojen ympäristön kulumisesta.
Tämä muistuttaa siitä, että yksittäinen testi ei kerro kaikkea renkaan todellisesta suorituskyvystä.
Pohjoisen talveen tehty
Hakkapeliitta 01 on suunniteltu nimenomaan pohjoismaisiin talviolosuhteisiin.
Kulutuspinnassa on paljon lamelleja ja syviä lumikouruja. Valituissa kokoluokissa käytetään lisäksi Aramid Strong Sidewalls -sivuseinämärakennetta, joka auttaa suojaamaan rengasta kuoppien ja reunakivien aiheuttamilta vaurioilta.
Rengas sopii henkilöautoihin, katumaastureihin, hybrideihin ja sähköautoihin.
Teknologia on kiinnostava, mutta hinta on korkea
Hakkapeliitta 01 on teknisesti erittäin mielenkiintoinen nastarengas.
Samalla se kuuluu markkinoiden kalliimpaan premium-luokkaan.
Vuodelle 2026 markkinoille on tullut myös edullisempia pohjoismaisia nastarenkaita, kuten Landsail IceDragon. Monessa kokoluokassa hintaero on suuri.
Siksi Hakkapeliitta 01 täytyy osoittaa käytännössä, että sen teknologia tuo riittävästi lisäarvoa.
Ensimmäiset testit näyttävät vahvaa jääpitoa, mutta lopullinen arvio muodostuu vasta useamman talven käytön jälkeen.